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火狐vip体育:每天搜救结束后他们向着坠机点深深鞠躬;黑匣子最新情况在这儿

每天搜救结束后他们向着坠机点深深鞠躬;黑匣子最新情况在这儿

发布时间:2024-10-07 02:26:51 | 来源:火狐vip体育

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  据新华社消息,在广西梧州藤县,东航客机坠毁第五天,争分夺秒的地毯式搜救仍在进行。连日阴雨后,25日天气明显回温,现场湿热。

  流动在搜寻工作区内的服装颜色,从24日的橙、黑、绿,变成25日一片防护白。各方救援人员穿戴了白色防护服、防护手套。

  截至25日15时,发现部分遗体残骸,发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件。

  另据央视报道,25日核心区发现MU5735多个大型构件,也发现了一些橙色碎片。但经专家组确认,这些碎片并不是第二个黑匣子。

  黑匣子(飞行数据记录器)译码是调查空难事故原因的重要环节。记录器数据下载需要具备哪一些条件?数据初步读取分析需要多久?何时能够修复和得出相关分析数据?针对社会关注的黑匣子找到后的处理流程,3月25日,民航事故调查中心主任毛延峰在新闻发布会上来了解答。

  毛延峰介绍,记录器主要由数据存储单元、电路板、水下定位信标组成。数据记录在数据存储单元内的存储芯片中,绝大多数记录器的数据存储单元里都是固态存储芯片。

  记录器需要具备供电条件和使用专用下载设备和软件才能下载数据。不同的厂家生产的记录器有不同的下载设备和数据缆线日,在广西梧州藤县东航MU5735航班坠机事故现场核心区,武警广西总队官兵找到两部黑匣子其中一部。新华社发(许东 摄)

  毛延峰说,记录器数据下载通常会遇到三种情况:一是记录器完全不受损;二是记录器受损,但数据存储单元状态完好;三是记录器存储芯片受损。不同的情况,处理的方法也不同。

  对于完全不受损的记录器,需先将记录器本体与专用下载设备及电源连接,再次确认连接无误后给记录器通电;通电后需使用专用下载设备做数据下载,再用专用译码软件对下载成功的数据来进行分析。

  如果记录器破损,无论是外观还是记录器电路板等部件受损,但是数据存储单元状态完好,那么数据下载需要先将数据存储单元从破损记录器上拆下,进行清理和检查后,取出存储芯片,检查存储芯片。若存储芯片外观完好,再将存储芯片安装到另一部完好的同型号记录器中,才能按照正常记录器数据下载步骤执行。

  若发现记录器存储芯片受损,通常按照记录器生产厂商的建议,需将存储芯片返回记录器生产厂商进行芯片修复处理。

  毛延峰表示,之前在事故现场发现的驾驶舱话音记录器已严重受损。记录器数据下载所需的时间难以确定,要根据记录器的状态来决定。

  民航局的专业实验室自接到记录器至今,一直都在紧张地开展修复和数据下载工作,何时能完成下载并开展对数据的分析工作,目前还不能给出确定时间。

  什么是客机的“黑匣子”?它的正式名称是“飞行信息记录系统”。通常包括两套仪器:分别是驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。

  黑匣子一般由基座和坠毁生存单元构成,其外形像个平板拖车。其中“车头”和“平板”部分一起构成基座,“平板”上的圆柱体是装有水下定位信标机的坠毁生存单元。基座和坠毁生存单元内部安装有各种电路板,及时接收飞机飞行中各种传感器收集的信息,并自动转换成相应的数字信号连续进行记录。坠毁生存单元是黑匣子的核心部件,它内部安装有数据存储卡,被多个保护层包裹。

  通常情况下,“黑匣子”多安装在飞机尾部,是因为从事故现场的统计数据分析来看,飞机坠毁时,机头受到的冲击通常较大,机尾损伤较小,因此安装在飞机尾部黑匣子存下来的概率更大。

  众所周知,黑匣子是非常醒目的橙红色,那为什么叫“黑匣子”呢?这是因为,在飞机上安装记录器的构想是上世纪50年代首度提出的,因其记录的数据大多数都用在航空事故调查、维修或飞行试验,具有很强的神秘感,因此被称作“黑匣子”,且这个名称沿用至今。

  黑匣子是判断飞行事故原因最重要最直接的证据,那么黑匣子中究竟保存着哪些重要信息呢?

  以此次坠毁的波音737-800型号飞机为例,两个黑匣子,驾驶舱语音记录器,从飞机通电时开始记录,断电后停止记录。可以记录四个通道的声音,分别为机长通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道,记录时长大约两到三小时。

  另一个数据记录器,从飞机发动机启动时开始记录,发动机停车后停止记录,记录时长25小时左右。记录参数详尽,约有1000个,例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作情况,如驾驶盘杆量、油门等重要参数。

  总而言之,分析黑匣子数据是判断空难原因最直接最重要的方式。那黑匣子留给我们寻找它的时间大概有多长呢?专家这样认为,黑匣子上信标的有效期为30天左右,一旦超出这一时限,信标发出的脉冲信号便会逐渐减弱,直至消失。希望“3·21”东航飞行事故的第二只黑匣子能够尽快找到,尽早找到事故的原因。

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